產(chǎn)業(yè)概況-定義
HUD(Heads Up Display)，抬頭顯示儀，是通過將車速、油耗、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速等重要的行車信息實(shí)時(shí)顯示在前擋風(fēng)玻璃上，避免因駕駛員低頭、轉(zhuǎn)移視線等帶來一系列安全隱患的一套顯示系統(tǒng)。
當(dāng)前主流的HUD技術(shù)主要分為C-HUD、W-HUD和AR-HUD三種類型。C-HUD的投影形式是通過一塊半透明樹脂進(jìn)行成像，投影范圍較小，內(nèi)容較少且比較簡單，存在鏡片和玻璃色差，目前已經(jīng)逐步退出市場。W-HUD是通過光學(xué)投影的原理，將行車信息投影在擋風(fēng)玻璃上，投影范圍較大，內(nèi)容較多，圖像更加清晰。AR-HUD增強(qiáng)了汽車投影與現(xiàn)實(shí)路況的互動性，融合實(shí)景和車載功能，將虛擬導(dǎo)航信息疊加到實(shí)際行駛道路上，直接高效地獲取道路信息，投影質(zhì)量高，研發(fā)難度較大。
HUD主要分類
產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程：行業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展階段
HUD最早是用于軍用戰(zhàn)斗機(jī)上的顯示系統(tǒng)，戰(zhàn)斗機(jī)飛行員不必低頭就能在風(fēng)窗上看到所需的重要信息，保證了飛行的安全性。1988年，通用汽車首次在其發(fā)布的新車上使用了HUD抬頭顯示器，這款叫做“Oldsmobile Cutlass Supreme Indy 500 Pace Car”也成為了世界上首款使用HUD的汽車。盡管最初的汽車HUD顯示信息有限且顏色單一，但這種技術(shù)還是令當(dāng)時(shí)的人們驚嘆不已。然而，受光學(xué)技術(shù)發(fā)展和自身成本的限制，HUD技術(shù)在之后的20多年時(shí)間里一直發(fā)展緩慢;直到近年來，AR技術(shù)的發(fā)展和W-HUD顯示效果、成本的改善才讓HUD技術(shù)重新引起大眾的關(guān)注，HUD在技術(shù)的推動下迎來了快速發(fā)展期。
全球HUD行業(yè)發(fā)展歷程
行業(yè)政策背景：“十四五”重視HUD行業(yè)關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展
HUD是新興的汽車電子產(chǎn)品，代表了汽車產(chǎn)業(yè)升級的重要方向。近年來，國家政府及相關(guān)主導(dǎo)部門推出了一系列的政策，包括刺激智能汽車關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展、完善車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)環(huán)境、促進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域數(shù)據(jù)安全等。
截止2023年國家層面有關(guān)HUD行業(yè)有關(guān)政策內(nèi)容重點(diǎn)解讀
行業(yè)供需現(xiàn)狀：HUD裝機(jī)滲透率不斷提高
HUD滲透率較低，同時(shí)發(fā)展較快
HUD作為中控屏、儀表盤之外的第三塊視覺顯示屏，近年來整體發(fā)展態(tài)勢良好，根據(jù)中國汽車工業(yè)信息網(wǎng)的數(shù)據(jù)，2021年中國HUD功能裝備率達(dá)到約6.8%，高于手勢控制、后排多媒體和后排液晶屏等座艙功能裝備率。高工智能汽車研究院的數(shù)據(jù)顯示，2019-2021年，我國新車標(biāo)配搭載HUD汽車上險(xiǎn)量和HUD滲透率逐年上升，2021年中國市場新車標(biāo)配搭載HUD上險(xiǎn)量達(dá)到116萬輛，2019-2021年每年HUD滲透率上升約2個百分點(diǎn)。
2021年中國汽車部分座艙功能裝備率（單位：%）
高工智能汽車研究院的數(shù)據(jù)顯示，2019-2021年，我國新車標(biāo)配搭載HUD汽車上險(xiǎn)量和HUD滲透率逐年上升，2021年中國市場新車標(biāo)配搭載HUD上險(xiǎn)量達(dá)到116萬輛，2019-2021年每年HUD滲透率上升約2個百分點(diǎn)。
行業(yè)競爭格局
1、國產(chǎn)品牌市場份額快速提高
國HUD行業(yè)市場空間廣闊，吸引了眾多供應(yīng)商，包括全球汽車零部件供應(yīng)商日本精機(jī)、日本電裝、德國大陸集團(tuán)等，也包括國內(nèi)的華陽集團(tuán)、澤景電子等。目前，國外HUD供應(yīng)商主要服務(wù)于奔馳、寶馬、奧迪等中高端品牌，而本土HUD供應(yīng)商則多服務(wù)于國內(nèi)車企。
根據(jù)高工智能汽車研究院的數(shù)據(jù)，2021年中國W/AR HUD市場供應(yīng)商中，日本電裝市場份額最大，接近40%，緊隨其后的是中國的華陽集團(tuán)、怡利電子，大陸集團(tuán)和日本精機(jī)在市場中也各占據(jù)著10%左右的份額。
從市場份額來看，國內(nèi)制造商已經(jīng)打破了國際巨頭在HUD領(lǐng)域的壟斷。國內(nèi)廠商市場份額從2020年的15.11%上升至2021年的36%，實(shí)力開始凸顯。
2021年中國W/AR HUD供應(yīng)商市場份額（單位%）
2、細(xì)分市場：W-HUD為主流產(chǎn)品
目前，我國HUD市場中，C-HUD由于成像效果較差、顯示內(nèi)容少等原因已經(jīng)基本退出市場，AR-HUD由于成本較高，技術(shù)還不成熟等原因尚未量產(chǎn)落地，W-HUD在技術(shù)方面比較成熟、顯示效果較好、價(jià)格適中，已經(jīng)成為我國HUD市場的主流產(chǎn)品。根據(jù)高工智能汽車研究院的數(shù)據(jù)，2021年前三季度，我國HUD市場中，W-HUD方案占比超過90%。
2021年W-HUD方案市場占比（單位%）
行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測
1、HUD市場滲透率不斷提高
隨著汽車智能化和網(wǎng)聯(lián)化的不斷發(fā)展以及HUD成本的下降，前瞻預(yù)計(jì)未來五年HUD將會加速滲透，到2028年，HUD市場滲透率將突破40%。
2023-2028年 中國HUD市場滲透率預(yù)測（單位%）
2、AR-HUD有望成為未來HUD行業(yè)的主流產(chǎn)品
HUD與座艙的深度融合是未來的發(fā)展趨勢，是座艙電子解決方案和ADAS整體解決方案的重要組成部分。與W-HUD以及C-HUD相比，AR-HUD在顯示信息內(nèi)容、人機(jī)交互性和可視化等方面均有較大的優(yōu)勢，隨著AR技術(shù)的發(fā)展和AR-HUD成本的下降，AR-HUD將會成為未來HUD行業(yè)的主流產(chǎn)品。
AR-HUD優(yōu)勢
